サイパンのボートフィッシング

　最近、ラウラウではアジ玉が大きくなっているとダイバーさん達から報告があり、夜になるとミニボートが港から沖合へ沢山向かうようになってきました。
ミニボートは夜のメアジ（アーテューライ）狙いですから、どうやら、ＧＴや磯マグロなどの大型魚の餌達が元気がいいようです。
そんな賑やかなサイパンの海へ釣りに出かけない手はありません。ということで、ボートの整備もしっかり終わりましたので、そうそう出かける事にしました。
潮加減はあまりよくはありませんが、天気も良く穏やかな朝でしたので、少し気合いを入れてＧＴ狙いと出かけました。

ポイントに着くと、ベイト達が海面からフワーっと躍り出ています。それもあちらこちらで。どうやらフィッシュイーターに追いかけられているようです。なんかいい雰囲気です。
ただ、ベイト達は少々小ぶりで、トビウオの子供達のようです。

しかし・・・
1時間ほど投げたころでしょうか、ドロップ付近で一度軽いバイトがありましたが、乗らず。パシャっという軽いアタック。なんか様子を見に来た感じです。
その後は、ノーバイト。
その後、1時間ほど投げましたが、潮の動きもないし、太陽も高くなってきましたので、今日はこれまで。
久しぶりに投げたので、肩はパンパンです。腰も痛いので、これくらいがいい感じです。
次回は潮を見ながら集中的にアタックするつもりです。
毎回、キャッチした魚のモデルさん達はスタジオ・オーシャンマークのＯＣＥＡＮ ＧＲＩＰで重量を量るんですが、今日は出番がありませんでした。
次に期待ですね。

　電動リール大物釣りスタイルについて、最近問い合わせがありましたので、私のスタイルを少し紹介させていただきます。

　基本スタイルは写真のようです。（ジンバルがやや高めなので、ファイト時にはずり上がりそうな気がしますが、ファイト時には腰が落ちますので、これでちょうどいい感じです）
ベイトリールでのジギングスタイルとほとんど変わりませんが、脇に挟んでしゃくるタイプのロッドをそのまま使いません。これは、ベイトに限らずジンバルを使ってシャクル（ジンバルシャクリ）スピニングにも同じ事が言えますが、通常のロッドではバッドが長すぎロッドが立ちすぎてしまうので、ファイトにもシャクりにも支障がでてしまうからです。
私はお気に入りロッドのバッドをカットして使っていますが、お気に入りのロッドを切るのはけっこう勇気がいりました。

　手動でのジギングではパンパンに張りのあるロッドが好きですが、電動ではしゃくり方が変わってきますので、腰があって固めながら弾力に富んだロッドを使っています。
電動リールでの釣りに、餌釣り用のグニャグニャのロッドは使えないか？と時々聞かれますが、餌釣り用のロッドではジグの動きが完全にロッドに吸収されてしまい、ジグの動きが単調もしくは動かなくなってしまうので、お勧めできません。
餌釣り用は魚が掛かった後を想定しますが、ジギングの場合は掛ける事も想定しておかないと、掛かる物も掛かりにくくなります。これは電動に限らずサイパンでのジギングでは共通していることです。

シャクリは、私の電動リールにチョイ巻き機能がないので、プログラムで設定した巻き具合か、一定スピードの２つになり、それに応じたシャクリ方になります。
当初は手巻きも試しましたが、巻き上げ比が低いので、全然タイミングが合わずすぐにあきらめました。次に巻き上げプログラムで、色々な巻き具合を作っては試してみましたが、これもタイミングが合わず、電動なのにかえって疲れてしまいました。
そこで、一定スピードで巻くことにして対象魚別にそのスピードを変える事にしました。
カンパチ、根魚などの深め魚はかなりゆっくり、磯マグロなどの中層魚は早めという具合です。
シャクリ具合も、同じようにスピードに応じて変えていきます。
ジグの動かし方では、電動リールの一定巻きの棒引き、プログラムシャクリなど色々試しましたが、やはり手でアクションを加える方が、釣果はぐっと良くなります。

　シャクリスピード（移動スピード）が変われば、ジグも変わります。
電動の場合、その移動スピードの速さで魚に反射的に食わせる事ができますが、高速になるとクルクル回転してしまうジグですと、そのスピードが生かせませんので、ジグもスピードに応じて変えていく必要があります。

　
　コーストガードに指摘された問題点もすべて解決し、いざ出航と思いましたが、潮具合が良くなるまで様子を見ました。
サイパンも原油高騰の影響で、燃料がぐんぐん上がって来ていますので、できるだけ条件を選んで出航するようにしています。
ボートの燃費は自動車とは比べものにならないくらい悪く、私一人で乗ってもベガの燃費は０.８KM/Lくらいです。
これも４サイクルエンジンを使っていますので、まだこの位で収まっていますが、２サイクルなら０.５KM/Lほどになります。
自動車ですと小型ファミリーカーでだいたい１５ｋｍ/L。プリウスなら３０KM/Lほどですから、もしかして、ボートはレースーカーより燃費が悪いんじゃないでしょうか。
こんな状況ですから、ガソリン価格が上がらないことを毎日祈っています。

それにしても、今年のゴールデンウイークは普通の日と変わらないほど、サイパン全体が暇でした。
改めて、震災のひどさと大きさを感じました。
被災者の皆様にお見舞い申し上げます。
サイパン内でも、募金やガンバレ日本の機運はとても高く、日本への好意がとてもうれしく感じます。


　ゴールデンウイークも終わって、しばらくして潮も海況もいい感じになってきたので、GT狙いで出航しました。
まずは、定番ポイントに入りますが、潮がかなり濁っています。
３０分ほど、キャストしますが、反応なし。
１５分ほど走り、ポイントを変えます。
ちょっとうねりがありますが、いい感じに海面は静かです。濁りも無く泳げば気持ちよさそうな水色です。
その海面を流します。
３度ほど流して、海底の変化が終わりがけてきた当たりで、右横からスーーーと、音も無く近づく黄色陰がパシンと特製ポッパーを襲いました。
カスミアジです。
なかなかのサイズで７０ｃｍはありそうです。
でも、乗らない！
反転しながら、再度アタックしましたが、乗りません。
そして、海底に消えていきました。
口を使っていないようで、
「なんだなんだー、この変な奴は。　エイ！」
って、感じです。
念の為、回収したルアーのフックを確認しますが、問題はありません。

それから、２流し目。
今度は左斜め方向から、黒い影が先ほどより激しくアタックしました。
やったー。GTです。
これは１発目でフッキング。
すかさず合わせを入れますが、、ジージーと軽く抜けてしまいます。
なんとまー、ドラッグを合わせるのを忘れていました。
急いでドラッグレバーを締めていきますが、まるでドラッグが掛かっていませんでした。この間、ラインは猛烈に出ていきます。
運良く、このドタバタにもかかわらず魚は外れず、根にも入りませんでした。

いつもながら、ロッドを構えて、魚にプレッシャーを掛けつつ、ボートの運転は本当にヒヤヒヤします。
途中、ボートの下に潜り込んだりで、相変わらず危なっかしい取り込みです。
そして、めでたく久しぶりのネットイン。

なんとかネットに入ったGTを見て驚きました。
なんとも、やせたGTでした。
腹は引っ込み何日も、食べ物にありついていない感じです。
”ルアーになんか食いついている場合じゃないでしょ”と脂の乗ったアジをたっぷり食わせてくあげたくなってしまうようなGTです。
サイズ的には１２〜１３ｋｇはありそうな大きさなんですが、この激やせでは１０ｋｇあるか、ないかぐらいでしょうか。
写真を撮って、早々リリースです。

「もっと、しっかり食べて大きくなれよ」

　ボートが出航禁止となってしまったので、出航できるまでの間、素振り練習に力が入ります。

　私は右利き、右投げ右巻きですので、どうしても左手巻きが苦手です。
ジギングはベイトリールなので、右巻きで通せます。
キャスティングも右巻きでもほとんど問題ないですが、状況によっては左投げができた方がいい場合があります。
ボートの上はスペースが限られている上に、ロッドが立っていたり屋根があったりで、キャストしようとすると色々な物に引っかけてしまいそうです。
右投げだと、引っかけそうだけど、左投げならストレス無く投げられそうと、思うことがちょくちょくあり、そんな時、左右で使い分けられるといいかなーと今回メニューに左投げを入れてみました。
実際の流れ（キャストしてはシャクル）に沿って、左右投げ、左右シャクリを織り交ぜながら、毎日４５分ほど練習しています。
始めた頃はとてもぎごちなかった左巻き、左投げも少し違和感が抜けてきたようです。
このまま練習を積めば、しっかりと投げシャクリできる事間違いなしです。
もちろん、利き腕の投げシャクリにも切れがでてきそうです。

　疲れてくるとポッパーなどのシャクリ具合にムラが出て、ルアーのコントロールができなくなり、泡がでなかったり飛び出したりと結果的に釣果に影響してきます。
先日、久しぶりにキャスティングに出かけ、全身筋肉痛で、しばらくロボット状態でした。
”ジギングもキャスティングもスポーツ。練習なくしていい結果なし”と、基礎トレーニングの大切さをしみじみと感じたのでした。

　その日の潮具合は日中は下げ基調で昼頃に踊り場のような上げあるだけの、難しい状況でした。それでも、うねりが少しあったので小さなリーフの出口で少しは期待できるかと、お試し釣行で、久しぶりにキャスティングをがんばりましたが、あえなくシイラのワンバイトで終わってしまいました。
夕方になり、港に戻ると公共桟橋でこちらへ来いとコーストガード係官が呼んでいます。久しぶりのキャストで猛烈に疲れていましたが、なんか更に疲れそうな予感が・・・・

桟橋に近づくと、今から検査をするからボートを接岸しなさいとの指示。
接岸し係官がボートに乗り込むと、ＩＤと船検証の提示を求められました。

それを見ながら係官は

「日本人か？」（japanease?）

と、いきなり尋ねられます。
以下、英語でのやりとりを日本語に書きます。

「そうです」

と答えると、

「キャプテンライセンスは持っているか？」

「はい」

ちょっと何かを疑っているような質問を受けましたので、ツゥイックが施行される前までは、チャーターボートを開業していたが、現在は休業中で、今は、ほとんど一人で出かけ、年に何度か日本からの釣り仲間が来ていますと説明します。
それで終わるかと思いましたが、安全備品はもちろんの事、トイレから物入れ、燃料タンクまで、まるで重箱の隅をつつくように検査していきます。
こんなに徹底した検査は初めなので係官に

「テロ、密航、密輸でもあったのですか」

と尋ねると、

「1月に日本製の釣りボートが沈没して、けが人が出たのを知っていますか？」

との返事で、すべてが納得しました。

信じられないような不具合を5カ所指摘され、それを解消するまで出航してはいけないとのお達しがありました。
もし、解消しないで出航したら重いペナルティーが科せられると、釘を刺されます。
業務用のボートだったら致し方ないですが、今はプラべートのボート。
それにしては、かなり厳しい措置です。
無灯で通り掛かったローカルボートがすぐに解放されたのに比べ、検査内容から処罰まで、まるで尋常ではない扱いです。

モノの無いサイパン。
すべて解消するまで時間が掛かりそうです。

それから、３ヶ月後、コーストガードから封書が届きました。
開けてみると、罰金＄２００の通知。
その理由を見ると、信じられないような理由が。通常は注意だけですむような内容です。
こんな事もあり、色々と聞いてみると、この時のオフィサーはワシントンから派遣された人達だそうで、とにかく張り切っていて、他のボートも厳しい処置がくだったそうです。

　３ヶ月ぶりにサイパンに戻ってきたら、季節はしっかり乾期に突入していました。
風の強い日が多いですが空気は爽やかです。
今年初めての釣行が3月とは、サイパンに住んで以来初めての事ですが、せっかくなので風のない日を選びました。
その日は釣り道具の準備に手間取ってしまい１１時頃からの出航になってしまいました。

　まずは、トップで肩慣らしです。
キャストタイミングや振り具合を確かめながら投げていきます。
なんせ重いルアーを久しぶりに投げますので、いきなり飛ばすと肩や筋を痛めてしまいます。
ゆっくりとウォーミングアップのつもりで１時間ほど投げました。
期待通り？反応はなし。やはり朝寝坊には分が悪いです。
ポイントを変えて、スーパーディープジギングポイントへ。

　電動リールも今年初めての稼働です。
心配をよそにリールは問題なくするするとジグを海底に送っていきます。
ジグはマリンベイトさんの桜花?３７０ｇ。水深は２６０ｍ。
潮がわき上がっているようで、海上はモミモミしています。
底を取ってから４回目、底から２０ｍほどで、フワーと絡みがあり、それから２シャクリ後、ゴツンと当たりが。




『おーー。カンパチの当たりだ』
ここは慎重に巻き上げて行きます。
ラインはウルトラダイニーマ４号なので、強さに不安はないのですが、なんせ古い電動リールで久しぶりの稼働ということでいろいろと不安があります。
ポンピングしながら、ゆっくりとラインを巻いていきますが、突然、思い出したように強い締め込みがあり、ラインが出て行きます。
その度にドラッグがロックするのではと、ハラハラします。
こんな時、タックルの信頼度がとても重要なんだと実感させられます。
ポンピングしても、水圧と潮の流れでかなりの重量感ですので、ロッドキーパーにセットし巻き上げたいところですが、それではせっかくのファイトが楽しめませんので、スタンディングで魚の動きに神経を集中させます。
『あと、５０ｍ」というところで、いきなりリールが停止。
どこかの接触が悪いのか、液晶画面には何も映っていません。
ここは慌てず、マニュアルで巻いてきます。
いろいろとやりとりがありましたが、無事ネットにキャッチ。
９０ｃｍ弱のヒレナガカンパチです。
いつみても黄色のラインが印象的です。
写真を撮ってリリース。ゆっくりと海底に消えていきました。
その後、１度絡みがありましたが、フッキングせず。

　風も少し上がってきましたので、リーフ際に戻ってシュノーケルをしました。
ハナムロクマザサ（グルクン）が、以前潜った時に比べ、浅瀬に多くなっています。
透明度も上がっていますし、水温も下がっているので、これからはＧＴも期待できそうです。

ビッグサイズとのファイト中。かなり手強いです。


山崎さんチームが遊びに来てくれました。
１１月も後半ですので、遠出はできないとあきらめていましたが、この時期としては信じられないようなグッドタイミングで嘘のように海が静かになりました。
それならば、ということで、一気に北島メガウォールへ行く事にしました。
ただ、潮回りは最悪で昼はほとんど潮が動きません。
いつもは潮が良く動く時に出掛けていますので、この潮回りでどんな釣果となるのか、楽しみでもあり、ちょっと怖い感じもしながら、ドンブラドンブラとメガウォールへ向かいました。
ポイントに到着し、今までとは違うコースを取った事で、出航前の不安が消し飛ぶような大きな発見、ビッグポイントが見つかったのでした。
ミドリデザインの翠川さんによって命名された、ニューポイント「ＳＤＷ」はサイパンエリアでは一番難しいポイントとも言えるかもしれません。
そのポイントに入れるタイミング、掛けてからのファイトなど、色々な関門があり、アングラーとしては、アドレナリンが上がらない訳がない極上のポイントであります。
その極上ポイントとは水深はおよそ５５ｍ。２５ｍ〜３０ｍにリーフの棚があり、その縁にすべての魚が凝縮しているような感じです。
イソマグロ、ツムブリ、バラクーダー、ワフー、ヒラアジ系などが、この１０ｍほどの間にぎゅーっと共存しています。


イソマグロがザイロンを切り、ジグをへし曲げる。ここではこんな相手ばかりです。

さぞ、釣れるだろうと思われますが、ヒットこそ、入れ食い状態なんですが、水圧がない分、その走りはすざましくタックルにもアングラーに猛烈なストレスを掛けてきます。
最大の難関は高切れ。
歯付き魚がきらりと光るラインに食いついてしまうのか、急激な引きに対応しきれないのか、新品のラインが音を立てて嘘のように高切れしていきます。

今回は良い意味で本当にいい釣行ができました。
新しいポイントを発見した時は本当に感動します。
こんな所にこんなポイントがあったのかーって。
海って凄いです。

　初めて電動リールでジギングをした時は、そのパワーとスピードに感動し、『これはジギングする人に絶対お勧めだ』と思っていました。
しかし、幾度となく電動ジギングを経験していくと、今は状況によって使い分けるのがベストだと思うようになってきました。

電動ジギングの本領が発揮できるのは、なんといってもディープジギングです。
２００ｇを超え、４００ｇ２００ｍなんて状況では、『もうマニュアルには戻れない』とつくづく思います。
しかし、８０ｍを超えないライトジギングでは、シャクリ慣れないとか、筋力が続かない以外は小型の電動にしてみたところで、はたして必要だろうかと疑問に感じます。
よくできたリールで巻けば、２００ｇ８０ｍの水深は全然苦になりません。
この水深なら、ジグスピードもシャクリ方次第では電動以上のスピードが可能です。
浅場ならば、上質なリールを用意して、マニュアルでのファイトが楽しいと思います。



電動の超高速リトリーブでバイトしたキハダマグロ　水深１５０ｍ　


しかし、１００ｍを超えてくるとジグもぐっと重くなってきますので、電動リールの優位性が増してきます。
サイパンでは魚の棚が全体的に深いので（キハダマグロは１２０ｍオーバー）１５０ｍを越える水深も手軽にアタックできる必要があります。
また、遠征の場合は、不慣れな環境と限られた時間という制約がありますので、その制約を少し電動リールで補う事も可能です。
ただ、色々と問題もあります。
サイパンの場合、思わぬ大物が掛かるので、その時のリールの信頼性が重要です。
その１つがドラッグの完成度です。
最新の電動リールをもってしても、やはりマニュアルのドラッグにはかなわないようです。
また、リールの構造が複雑で部品点数が多いので、壊れやすいのも見過ごせません。特にレベルワインダーが不安です。
もし、上質なドラッグが手に入ったとしても、走らせての釣法は機械的トラブルを招きやすいので、ラインをワンサイズ太くし、ガチンコ勝負釣法になってくると思います。

私はこれからもこの電動リールを積極的に使い、更にパワーアップさせていくと思います。
来年は最新のリールを入手し、未知のポイントや釣方をガンガン、アタックするつもりです。
電動ジギングで能率良くポイントを調査し、それで得た情報で皆さんに確実に釣って頂く、そんな事が将来できたらいいなーと思っています。
調査は電動、本番はマニュアルＯＫって感じです。
マニュアル派、電動派、両派に優しいサイパンの海がいいですね。

ベテランの方も状況により、使い分けてはいかがでしょう。
新しい世界が広がるかもしれませんよ。

連続写真ではありません。この日の各ファイトシーンの冒頭だけをピックアップしたものです。撮れたものだけですので、全部で２５回以上はファイトしています。お疲れ様でした。


　３年ぶりに大場さんが遊びに来てくれました。
久しぶりに会った印象は『なんかゴツゴツしてる』でした。
肩回りや腕なんか、かなり太くなって、ちょっとムキムキしています。
聞けば、黙々とジムに通い体を鍛えていたそうです。

油ぎれで５０肩になっている私には、大場さんのゴツゴツした体がとても頼もしく感じました。おっと、その気はないですよ。
もちろん、釣果も疲れを知らないマシーンと化した大場さんは１日中、シャクッてはヒットの連続でした。
１０ｋｇのイソンボが疲労指数１ならば、指数２０はあるサメも淡々と巻き上げ、その姿はまさにジギングマシーンでした。
その中で、２０ｋｇアップのイソンボのファイトシーンがビデオでとれましたので、ご覧下さい。

　岸壁でさびき釣りしかしたことがなかったIさん。
そのIさんがはじめてのジギングでGTを釣り上げました。
私の友人に同行して、初めてサイパンを訪れ、着いた翌日にはいきなり荒れた海でジギング開始。
少々面食らってのスタートでしたが、始めはギクシャクしていたシャクリも、言われるままに真面目にシャクッているうち、自分なりのリズムをつかんだ様子。
そんなシャクリには、気迫というか、オーラが出ていたのかもしれませんね。
そしてヒット。
友人達は根掛かりだろうと半信半疑で、取り合わない中、竿先がガツガツ動くので、誰かの「魚だー」の声で、一気にファイトモードに。
友人達の罵声のような指導の下、落ち着いてポンピング
思わぬ海からの大きな贈り物にびっくりのIさんでした。
魚の大きさに少々困惑している様子がよく撮れています。
魚を元気よく送り出した後の笑顔はなんとも、爽やかでした。


やりました！釣りって面白いですねー　


次回はトップで攻めてみたいですね。